現(xiàn)在很多車出廠都配備了倒車影像，有的還有360度全景攝像頭、航道偏離警示等功能。為什么沒有車商把行車記錄儀作為出廠配置給車按上呢，廠家標配的話，可以解決事后安裝的角度和走線問題，現(xiàn)在記錄儀便宜的兩三百就可以買到，成本也不高，買車看到有記錄儀的配置肯定也能吸引不少用戶，不知道為什么就是沒有車商這么做呢?

　　后加裝的行車記錄儀有什么缺點呢?

　　行車記錄儀近幾年發(fā)展迅速，市場逐漸成熟，產品的質量和多樣性在不斷的提高，各種各樣的行車記錄儀讓我們有了豐富的選擇，但是無論是哪種行車記錄儀都存在著兩個由自身后加裝屬性帶來的缺點。

　　一、充電線路問題。

　　行車記錄儀的使用肯定是要消耗電力的，作為汽車后加裝的一項簡單配置，為此而大改汽車的內部線路顯然不合適。因此現(xiàn)階段行車記錄儀的充電線往往都是直接暴露在車廂內，一端連著行車記錄儀，另一端連著中控臺處的點煙器接口或者其它充電口。一條線從前車窗垂下來，我相信每個車主看著心里都會多少不舒服，影響心情的同時還容易分散駕駛員的注意力。當然，你可以選擇把多出來的線塞進車廂內飾板里，這個解決辦法顯然不夠完美，充電線路問題成了一個不可忽略的缺點。

　　二、固定問題。

　　現(xiàn)在市面上在售的行車記錄儀主要是三種固定方式：

　　1、通過吸盤固定在前擋風玻璃上，這也是最常見的固定方式。

　　2、通過膠粘永久性的固定在前擋風玻璃上，很少有人選擇這種方式。

　　3、通過卡扣固定在車內后視鏡上。

　　三種固定方式都存在著一個共同的缺點，固定的牢固性得不到保證

　　隨著現(xiàn)在道路上車輛事故頻繁發(fā)生，而且時不時有碰瓷事故的發(fā)生，許多車主都主動的去汽修店安裝行車記錄儀，而這巨大的市場為什么汽車生產商們沒有察覺到呢?

　　其實并不是汽車生產商們不知道，而是有以下三個原因：

　　1、是市場沒有迫切的需求，目前好像只有比亞迪的車型配有原廠行車記錄儀，其他車上都沒有裝備。

　　2、是眾口難調，并不是所有車主都認為這一配置有必要，每個車主的使用習慣不一致。要是裝上了，可能會有車主投訴，說侵犯其隱私之類的，到時候還要把它拆下來兼賠款。

　　3、是很多國家并沒有這個需求，我們知道在歐洲的很多國家都是禁止使用行車記錄儀的，在很多允許使用行車記錄儀的國家，也制定了很多限定條件。比如德國就是其中的代表。雖然允許使用行車記錄儀，但是影像資料不能公開，也不能作為證據(jù)使用。瑞士是對個人信息保護非常敏感的國家。瑞士政府規(guī)定，在公共場所不能使用行車記錄儀。盧森堡規(guī)定，雖然個人可以擁有行車記錄儀，但是如果記錄了別人的隱私被發(fā)現(xiàn)，將會被拘捕。甚至是使用影像中的截圖也是被禁止的。奧地利是完全禁止使用行車記錄儀的國家，如果被警察發(fā)現(xiàn)使用行車記錄儀，還會被罰款。

　　由于行車記錄儀所帶來的種種問題，許多汽車制造商寧可選擇不讓行車記錄儀成為“標配”。