長久以來，德系豪華品牌中寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4一直作為運(yùn)動(dòng)中級車市場中的主力，其他產(chǎn)品很難與之競爭。隨著捷豹XE的推出，憑借年輕化的定位、酷勁十足外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有難以掩蓋的運(yùn)動(dòng)天賦，使其迅速吸引到不少消費(fèi)者的關(guān)注。這款初出茅廬的“運(yùn)動(dòng)健將”，一上市就把競爭目標(biāo)直接鎖定在寶馬3系。下面我們就用數(shù)據(jù)說話，來看看捷豹XE向?qū)汃R3系發(fā)起的八項(xiàng)挑戰(zhàn)，究竟哪款車更勝一籌。

　　NO.1 尺寸

　　捷豹XE作為一款進(jìn)口車型，XE與3系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的數(shù)據(jù)近似，3系的長寬高4624/1811/1455mm，除高度外捷豹XE在尺寸上都具有優(yōu)勢，軸距更是比3系多出25mm。但是為迎合國內(nèi)消費(fèi)者對于大空間的喜好，3系、C級以及A4這幾款運(yùn)動(dòng)中級車代表都已推出了加長軸版車型，這對于XE在市場中的競爭會(huì)有著較大的劣勢。兩款車型尺寸對比車型長度mm寬度mm高度mm軸距mm寶馬3系標(biāo)軸4624181114552810捷豹XE4672185014162835

　　【圖為捷豹XE S車型】

　　【圖為寶馬328i M運(yùn)動(dòng)型】

　　NO.2 風(fēng)阻系數(shù)

　　從造型來看，寶馬3系車頂較高，而捷豹XE更低矮的車身、線條更流暢，造型經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)降低到0.26。測試表明當(dāng)一輛轎車以80公里/時(shí)前進(jìn)時(shí)，有60%的耗油是用來克服風(fēng)阻的，更低的風(fēng)阻也能幫助這款運(yùn)動(dòng)中級車提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　NO.3 整車質(zhì)量

　　輕量化技術(shù)已經(jīng)成為各大車企研發(fā)的重點(diǎn)，寶馬3系車型運(yùn)用智能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，將車重控制為1510kg。而捷豹XE表現(xiàn)則更為出色，是首款基于捷豹模塊化智能全鋁架構(gòu)設(shè)計(jì)的車型，同時(shí)也是同級車型中唯一采用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的首創(chuàng)者。鋁合金相比鋼材有著高剛性、低重量等優(yōu)勢，捷豹XE整車重量只有1474kg。

　　NO.4 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　捷豹XE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單規(guī)整，車內(nèi)儀表盤沿用了F-TYPE車型的風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)平直，按鍵布局也十分整齊。而豪華車最重要的是擁有一套屬于自己的移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)的核心是通過液晶顯示屏來實(shí)現(xiàn)全部的功能。XE中控臺(tái)上方的8英寸可觸控液晶屏，搭配全新InControl信息娛樂系統(tǒng)；寶馬旗下產(chǎn)品都采用的是iDrive互聯(lián)駕駛系統(tǒng)。

　　NO.5 運(yùn)動(dòng)座椅

　　捷豹XE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是從賽車運(yùn)動(dòng)中汲取靈感，艙飾板和車門均為鋁制，門檻踏步飾板和運(yùn)動(dòng)方向盤有R-Sport或S標(biāo)志，尤其是采用Taurus皮革/真皮座椅，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加明顯，包裹性也比較好。寶馬3系則采用當(dāng)今最流行的"環(huán)繞航空艙"設(shè)計(jì)，座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但從材質(zhì)做工上都不及XE的豪華感。

　　NO.6 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　兩款車搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出相差不大，作為一款運(yùn)動(dòng)中級車，僅有一款2.0T還不夠。捷豹XE S車型搭載來自捷豹F-TYPE的3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更加強(qiáng)勁，最大功率254kW，峰值扭矩450Nm，0-60英里/小時(shí)加速僅需4.9秒。寶馬3系進(jìn)口車型335i同樣搭載3.0T渦輪增壓引擎，最大功率225kW，峰值扭矩400Nm。

　　NO.7 變速箱

　　寶馬的8速手自一體變速箱，可與3系所有發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用。該變速箱換檔操作平順，而且還能顯著降低耗油量，3系2.0T車型百公里油耗6.5L。而捷豹XE則采用了其特有的旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)，與眾不同的設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)出科技感，更凸顯了內(nèi)飾豪華的氛圍，其2.0T車型的百公里油耗為7.5L。

　　NO.8 底盤轉(zhuǎn)向

　　捷豹首次使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），可實(shí)現(xiàn)一系列主動(dòng)安全和駕駛輔助功能。兩款車不同的是，捷豹XE采用最新的全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)，而寶馬3系并沒有配備。全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)：當(dāng)車速3.6至30公里/小時(shí)之間，它通過控制制動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)來提供合適的牽引力，保證XE在各種路況都有更好的行駛穩(wěn)定性。

　　NO.9 售價(jià)區(qū)間捷豹XE售價(jià)(萬元)2.0T 200PS R-SPORT47.82.0T 240PS R-SPORT52.83.0T 340PS S68.8寶馬3系標(biāo)軸售價(jià)(萬元)316i 進(jìn)取型28.3316i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝30.1320i 時(shí)尚型32.8320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝37.9328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝43.6328i M運(yùn)動(dòng)型46.6328i xDrive運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝45.8335i xDrive（進(jìn)口）67

　　通過上文的詳細(xì)對比，捷豹XE定位于偏向運(yùn)動(dòng)和駕駛，從產(chǎn)品品質(zhì)、配置到動(dòng)力性能都不輸3系，47.8萬起的售價(jià)也進(jìn)一步拉低捷豹品牌的入門檻。然而國產(chǎn)3系擁有更低的售價(jià)，提供的車型可選擇范圍也更大，以進(jìn)口渠道引入的捷豹XE想要在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，還是存在不小的挑戰(zhàn)。