自主品牌借SUV破局正在成為可能，但也隱憂(yōu)重重。

　　事實(shí)上，自主品牌車(chē)企對(duì)SUV市場(chǎng)的耕耘已經(jīng)有了不小的收獲，近年來(lái)，自主品牌推出了一系列SUV新車(chē)，市場(chǎng)份額也急速上升，獲得了越來(lái)越多的認(rèn)可。但單純依賴(lài)SUV的紅利，自主品牌能否持續(xù)收復(fù)失地進(jìn)而實(shí)現(xiàn)逆襲？這是我們不得不考慮的問(wèn)題。

　　在筆者看來(lái)，雖然當(dāng)前自主品牌的SUV市場(chǎng)份額比合資品牌大，但這并不意味著自主品牌在SUV市場(chǎng)上已經(jīng)有了與合資品牌抗衡的競(jìng)爭(zhēng)力。在產(chǎn)品 技術(shù)上，自主品牌與合資品牌的先進(jìn)水平還是有不小差距。且銷(xiāo)量“神話(huà)”高度依賴(lài)于某一款SUV產(chǎn)品的情況在自主品牌車(chē)企中并不少見(jiàn)，比如，前四個(gè)月哈弗 H6的銷(xiāo)量占據(jù)長(zhǎng)城銷(xiāo)量的46%之多。在這一情況下，合資品牌的降價(jià)以及SUV產(chǎn)品的蜂擁而入，將對(duì)自主品牌的后續(xù)發(fā)展帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)。

　　自主品牌在SUV領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)目前仍在延續(xù)，但來(lái)自合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在不斷加強(qiáng)。自主品牌SUV之所以比合資品牌賣(mài)得好，是因?yàn)楹芏嗪腺Y 品牌目前還沒(méi)有完善布局SUV市場(chǎng)，它們推出一款新車(chē)的流程比較長(zhǎng)，需要經(jīng)過(guò)各種測(cè)試、檢測(cè)后才將產(chǎn)品投放市場(chǎng)，比自主品牌推新品的速度慢很多。短期內(nèi)， 自主品牌仍然會(huì)占據(jù)有利位置，但之后很可能將面對(duì)合資品牌產(chǎn)品價(jià)格下探以及新產(chǎn)品密集推出的巨大沖擊。

　　自主SUV迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭確實(shí)為自主品牌打了一針強(qiáng)心劑，但整體的未來(lái)發(fā)展仍要靠技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品的均衡布局來(lái)支撐。依賴(lài)單一品類(lèi)非長(zhǎng)久之計(jì)，均 衡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是企業(yè)前進(jìn)的基礎(chǔ)。自主品牌應(yīng)該盡快把SUV的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化到其他領(lǐng)域。能否在保持SUV優(yōu)勢(shì)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)其他細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)，是其未來(lái)發(fā)展的重要挑 戰(zhàn)。