汽車電商大戰(zhàn)中，價(jià)格成為各平臺(tái)的撒手锏。可是，電商平臺(tái)低價(jià)售車是否涉嫌壟斷？我們還能通過電商買到相對(duì)便宜的車嗎？

　　3月23日，由國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門共同起草的《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)正式公開征詢意見，在4月結(jié)束意見征詢并正式發(fā)布后，汽車行業(yè)的第一個(gè)反壟斷指南就將面世，這將對(duì)汽車行業(yè)未來的規(guī)范運(yùn)營(yíng)帶來重要的影響。

　　根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》此前的報(bào)道，自2014年初，隨著反壟斷的觸角伸入汽車業(yè)，包括寶馬、奧迪、奔馳、克萊斯勒、東風(fēng)日產(chǎn)等多家整車汽車及其經(jīng)銷商、零部件企業(yè)都因此受罰，累計(jì)處罰金額超過20億元。隨后，反壟斷事件在汽車行業(yè)內(nèi)不斷向縱深推進(jìn)。

　　從事汽車反壟斷的大成律師事務(wù)所律師魏士廩在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“對(duì)于企業(yè)而言，不僅要了解《指南》對(duì)壟斷的界定，更重要的是了解豁免的條件，只有了解這些，企業(yè)才真正清楚什么可為。”

　　“一口價(jià)”電商售車將被豁免

　　去 年，是汽車電商大戰(zhàn)最為激烈的一年，比如阿里汽車在“雙11”的電商大戰(zhàn)中主打“整車特賣”，部分品牌車型甚至半價(jià)銷售。“一口價(jià)”已經(jīng)成為汽車電商的慣 用銷售模式。有統(tǒng)計(jì)顯示，2015年“雙11”，天貓、易車、汽車之家和國(guó)美在線四家網(wǎng)站在線明碼標(biāo)價(jià)的車型，即“一口價(jià)”車型高達(dá)2620款。一些電商 公司促銷的整車價(jià)格都遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格。因此，在《指南》草案的幾次討論中，電商公司低價(jià)售車是否涉嫌壟斷的爭(zhēng)議不斷。

　　《指南》指出，實(shí)務(wù)中存在汽車供應(yīng)商通過電商平臺(tái)在一定時(shí)期以統(tǒng)一價(jià)格銷售汽車，與不特定的最終用戶直接達(dá)成交易，僅通過經(jīng)銷商完成交車、收款、開票等交易環(huán)節(jié)的銷售。在該等電商交易中，經(jīng)銷商僅承擔(dān)中間商的角色協(xié)助完成交易，與完全意義的經(jīng)銷商有所不同。

　　“這就意味著當(dāng)前流行的汽車廠家‘一口價(jià)’售車等電商行為將獲得豁免。”一位不具名的市場(chǎng)分析人士指出。

　　《指 南》指出，《反壟斷法》第十四條明確禁止限制競(jìng)爭(zhēng)效果非常明顯的固定轉(zhuǎn)售價(jià)和限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)。根據(jù)個(gè)案分析原則，如果經(jīng)營(yíng)者能夠證明該等價(jià)格限制不會(huì)嚴(yán)重 限制相關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并且能夠使消費(fèi)者分享由此產(chǎn)生的利益，經(jīng)營(yíng)者可以根據(jù)《反壟斷法》第十五條的規(guī)定對(duì)固定轉(zhuǎn)售價(jià)和限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)主張個(gè)案豁免。

　　《指南》具體指出，新能源汽車推廣期(9個(gè)月內(nèi))可以固定銷售價(jià)格、限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)；在廠家直銷、政府采購(gòu)、汽車供應(yīng)商電商銷售等情況中，經(jīng)銷商作為中間商提供服務(wù)限制轉(zhuǎn)售價(jià)格的，可以豁免。

　　魏士稟在接受記者采訪時(shí)表示，“如果電商‘一口價(jià)’售車享受豁免權(quán)，實(shí)際操作中可能會(huì)被企業(yè)鉆空子。因?yàn)橐坏┢噺S家與經(jīng)銷商暗自商定價(jià)格后，通過電商平臺(tái)銷售，這實(shí)際上也是一種縱向價(jià)格壟斷的行為，但是很難被發(fā)現(xiàn)。”