原標(biāo)題：斯巴魯全新平臺(tái)將量產(chǎn) 5年推5款新車-圖

　　斯巴魯目前旗下車型采用A級(jí)和B級(jí)車平臺(tái)打造，企業(yè)將對(duì)平臺(tái)進(jìn)行更新，使得新車型在輕量化、性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面得到提升。在產(chǎn)品方面，斯巴魯也有了新的規(guī)劃。網(wǎng)通社從斯巴魯汽車官方了解到：全新SGP全球模塊化平臺(tái)將于年內(nèi)推出，2016年到2020年每年推出一款新車。汽車模塊化生產(chǎn)平臺(tái)具有成本低、產(chǎn)品生產(chǎn)周期短等優(yōu)勢(shì)，未來(lái)斯巴魯將推出的新車都有望基于全新平臺(tái)打造。

　　根據(jù)斯巴魯公布的消息，斯巴魯全新模塊化平臺(tái)SGP將于2016年推出。在新車方面，2016年到2020年五年間，每年推出一款全新車型，并將對(duì)主力車型進(jìn)行換代或改款；2018年將于北美市場(chǎng)推出多座SUV車型。技術(shù)方面，將普及水平對(duì)置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，2019年將推推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在新能源方面，斯巴魯將于2017年推出混合動(dòng)力系統(tǒng)車型，并將于2021年推出純電動(dòng)車。

　　斯巴魯SGP平臺(tái)全稱為：Subaru Global Platform模組化底盤平臺(tái)，這一全新平臺(tái)可將現(xiàn)有的A級(jí)車平臺(tái)和B級(jí)車平臺(tái)進(jìn)行重新整合，還可針對(duì)軸距進(jìn)行長(zhǎng)短調(diào)節(jié)，滿足不同大小車型的生產(chǎn)。新平臺(tái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比斯巴魯現(xiàn)有平臺(tái)生產(chǎn)的車輛強(qiáng)度提升70%-100%；并可通過(guò)降低重心，減小車型50%的側(cè)傾傾向，提高舒適性和操控性。在安全方面，SGP平臺(tái)采用的高強(qiáng)度鋼能吸收車輛在發(fā)生事故時(shí)40%的碰撞能力，減輕車內(nèi)乘客損傷。

　　斯巴魯此前在日本市場(chǎng)推出了首款混合動(dòng)力車型——XV hybrid，這款車采用并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗約為5升，相比普通動(dòng)力車型燃油經(jīng)濟(jì)性提升30%。目前汽車排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格，各大車企紛紛推出新能源車型應(yīng)對(duì)政策。斯巴魯在插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)領(lǐng)域還處于空白階段，SGP平臺(tái)的應(yīng)用將為企業(yè)生產(chǎn)相應(yīng)車型做出貢獻(xiàn)。

　　斯巴魯全新翼豹已經(jīng)在3月份舉辦的紐約車展中首發(fā)，新車是SGP平臺(tái)搭載的首款車型，車身剛性提升70%，并提供四門版和五門版設(shè)計(jì)。相較于現(xiàn)款車型，新車在車身尺寸方面將做出一定程度的調(diào)整，新車的車長(zhǎng)和車寬均有所增加，分別達(dá)到了4625毫米和1777毫米，而軸距也增加了25毫米，從而達(dá)到2670毫米。斯巴魯首次在量產(chǎn)版翼豹車型中全面采用了“DYNAMIC×SOLID”設(shè)計(jì)理念，新車使用更為明顯的一體化前臉造型。此外，全新翼豹還配備了斯巴魯“EyeSight”安全駕駛輔助系統(tǒng)。（網(wǎng)上車市 2016年5月18日 北京報(bào)道）