2014年第十七屆成都國際車展已于29日正式開幕，多達30余款的重量級首發(fā)新車讓人眼花繚亂。隨著成都車展影響力的增大，海外媒體和網(wǎng)友也開始關注這里的重磅首發(fā)新車。各花入各眼，下面就讓我們來一起看看海外媒體和網(wǎng)友對本屆成都車展重量級首發(fā)新車的犀利點評。

　　奔馳新C級長軸版

　　奔馳新一代C級在最新的MRA平臺上打造，車身采用鋼鋁混合架構。外觀使用了奔馳最新的家族式設計理念，車身線條流暢，配合與S級相似的前大燈和富有層次感的尾部設計，讓這款車具備了非常不錯的視覺效果。

　　海外媒體犀利點評：跟老款C級相比，新款明顯貴了好多。而且畢竟是奔馳，動輒數(shù)千美元的選裝設備肯定是少不了了，比如更高級的駕駛輔助系統(tǒng)就需要掏錢購買。當然了，盡管V6發(fā)動機相當不錯，但2.0T發(fā)動機更高的扭矩輸出讓人懷疑有沒有必要多套數(shù)萬元換來額外的兩個缸體。所以除非你真的特別有錢，不然還是不要選擇C300了。

　　英菲尼迪Q50L

　　隨著第十七屆成都國際車展正式拉開帷幕，國產(chǎn)英菲尼迪Q50L也首度亮相。Q50L是Q50的長軸距版，預計會在今年11月份上市。作為首個國產(chǎn)日系豪華品牌，東風英菲尼迪Q50L針對國內(nèi)市場加長了48mm軸距，而在外觀造型上并未做出任何改變，依舊保留了英菲尼迪的家族設計風格。

　　海外網(wǎng)友犀利點評：這款車開著很有意思，無論操控還是性能都表現(xiàn)出色，此外內(nèi)飾也十分考究，顯得很有豪華感。但這款車的InTouch操作系統(tǒng)實在不好用，這套系統(tǒng)設計初衷是要控制導航空調(diào)和音響的。但實際使用中系統(tǒng)初次啟動緩慢，響應也遲緩，最麻煩的是系統(tǒng)死機所有操作均不可使用。好在后來系統(tǒng)升級緩解了這一現(xiàn)象。雖然開著很有樂趣，但導航過程中失效就不好玩了。

　　本田奧德賽

　　新一代奧德賽采用全新的本田家族臉譜，并基于第五代海外版奧德賽打造，終于配備了側滑門，成為一臺真正的MPV車型。作為首次亮相國內(nèi)中量級車展的奧德賽，自然成為本屆成都車展的重磅新車之一。

　　海外網(wǎng)友犀利點評：出于對耐用度的信任，自己已經(jīng)買了5臺本田，但這臺奧德賽的變速箱一直問題不斷，完全不值這個價錢。我已經(jīng)送修了三次，連經(jīng)銷商都認為我瘋了。我完全花4.1萬美元買了臺“廢物”。我不希望這臺車成為我最大的敵人。

　　凱迪拉克ATS-L

　　上海通用凱迪拉克ATS-L已正式上市，這款掛L字樣的加長版車型，是進口ATS為應對國內(nèi)寶馬3系Li、奧迪A4L和奔馳新C級而產(chǎn)生的一部新車。這款車在動力和操控性方面得到較好保持。ATS-L上市之后將與德系ABB三強競爭，此外英菲尼迪Q50L、沃爾沃S60L等二線豪車也成為ATS-L的主要對手。

　　海外網(wǎng)友犀利點評：一位覬覦寶馬3系運動性能的消費者表示，自己一直希望林肯或凱迪拉克能推出一款類似表現(xiàn)的新車，雖然林肯尚未做到，但凱迪拉克已經(jīng)做到了。這位消費者表示，ATS的轉向性和操控性都令人驚訝，正是緊湊級運動轎車完全應有的表現(xiàn)，凱迪拉克終于不再是老一輩專屬了。

　　標致508

　　東風標致新款508于第17屆成都車展首發(fā)，海外車型包括轎車版、旅行版508 SW、跨界版508 RXH三個類別，此次在國內(nèi)亮相的是標準轎車版，新車將于明年1月正式公布價格并上市。

　　海外網(wǎng)友犀利點評：仔細想想，現(xiàn)在標致已經(jīng)盡力在提升整車在同級別中的高級感了，此外引擎燃油效率和輕量化方面也不錯，而且內(nèi)飾也越來越現(xiàn)代化了(盡管方向盤和車載系統(tǒng)除外)。新308已經(jīng)體現(xiàn)了這一點。

　　現(xiàn)代ix25

　　29日開幕的成都國際車展期間，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了ix25量產(chǎn)版車型。據(jù)了解新車將于10月10日正式上市。ix25將搭載2.0L和1.6L兩款發(fā)動機，匹配手動或6速手自一體變速箱，還可選裝四驅系統(tǒng)。

　　海外媒體犀利點評：ix25是基于2014年推出的第二代起亞秀爾打造的SUV車型。而秀爾又是基于起亞Cee’d和現(xiàn)代i30打造而來的兩廂掀背車。這款車外形很有ix35的感覺，纖細的A柱，不規(guī)則的大燈和識別度很高的格柵。不過整體來看還是和起亞秀爾有很多相似之處，而秀爾比起原型車來已經(jīng)“長大”了不少。

　　昂科威

　　8月28日，上海通用第二款國產(chǎn)SUV昂科威正式發(fā)布。新車也將亮相29日開幕的2014年成都車展。新的2.0T發(fā)動機、新一代6速自動變速箱以及四驅系統(tǒng)都是這款車的亮點。

　　海外媒體犀利點評：昂科威瞄準的競爭對手將是緊湊級SUV的所有高端對手，包括謳歌RDX、英菲尼迪EX、甚至還有寶馬X3、奔馳GLK級等。另外，這款車也可能在歐洲市場以歐寶的名字推向市場，但將采用更加“歐寶化”的設計語言。

　　雷克薩斯NX

　　雷克薩斯NX系列，內(nèi)部代號為600A，是基于新一代RAV4平臺打造，內(nèi)飾設計和車身結構也大致保持相同。但在外觀造型上向雷克薩斯的全新家族特點靠攏，僅有10%的技術與豐田共享。

　　海外媒體犀利點評：第一眼看上去，NX有很多令人著迷的地方，雷克薩斯在創(chuàng)造吸引人的點子上總是充滿創(chuàng)意。無論外觀還是內(nèi)飾都顯得很不錯，質(zhì)量也很好。車內(nèi)空間寬敞，駕駛坐姿舒適，實用科技配置也較為豐富，比如可以為手機提供無線充電功能的充電板。對一些人來說，這些賣點就足夠了。但你無論如何也要試試NX這款車，看看你是不是能忍受那些缺點，比如駕駛感受方面，NX就比不上同級別領先的寶馬X3，整體駕駛感受只算得上不錯而已。

　　大眾高爾夫旅行

　　在2014成都車展上，大眾中國宣布，新一代高爾夫旅行版正式進口引入，新車只有一款車型，價格為27.96萬元。高爾夫旅行版后備廂容積為605升，相比上代高爾夫旅行版增加了100升，而第二排座椅放倒則后可達到1620升，相比上代車型提高125升。

　　海外媒體犀利點評：高爾夫7旅行版這次真的是“全新”打造，而且無論你對于旅行車的預算幾何，高爾夫7旅行版依然是值得選擇的。對很多小家庭來說，豐富的配置、寬敞的空間和與兩廂版類似的駕駛體驗都很適合入手。不過我們的建議依然是，省省買下高配的錢吧，選擇加裝導航的低配車型是個不錯的選擇。