無論如何沒想到吉利kc概念車一出現(xiàn)在上海中國時(shí)尚中心的展臺(tái)上，頓時(shí)引起場內(nèi)炫動(dòng)。

　　KC概念車為四門快背式豪華轎車，整車長度4960mm，軸距2880mm，車身姿態(tài)低矮矯健，采用回紋進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，融入了西湖斷橋、中國服飾、傳統(tǒng)畫卷等靈感，這款概念車代表著吉利在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的最新“語言”。新車在帝豪LOGO做了顏色的上的調(diào)整，寶藍(lán)色替代之前的紅色。

　　分析認(rèn)為,這款車的重要性在于吉利對(duì)公、商務(wù)車高端市場的開創(chuàng)性突破。

　　10個(gè)月，五國32人設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，平均年令不到31歲。涵蓋了吉利kc概念車的前瞻性對(duì)吉利待產(chǎn)車合縱連橫及時(shí)運(yùn)用主力車型量產(chǎn)化的突破性。

　　數(shù)據(jù)顯示，美國平面設(shè)計(jì)師人數(shù)19.1萬超過了面包師15.7萬。

　　與吉利概念車領(lǐng)軍人物彼得·霍布里和馬征鯤兩位設(shè)計(jì)師的見面不光是在陸家嘴中國時(shí)尚中心，還是在當(dāng)天夜晚玉帶般的黃埔江，窗外江輪穿梭，高樓林立。寓意著吉利如何通過上海設(shè)計(jì)中心瞬間捕捉把脈貫穿全球汽車消費(fèi)市場跳動(dòng)的雄心。

　　彼得·霍布里既是吉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，也是沃爾沃“天地”的設(shè)計(jì)師。他說，在北京、上海、三亞、廣卅、杭卅五個(gè)城市中，無論是生活還是從事設(shè)計(jì)，他最喜歡的城市是上海。以他在福特旗下統(tǒng)轄歐洲設(shè)計(jì)中心860人的閱歷，吉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)效率非常高，數(shù)據(jù)完備，流程規(guī)范，說明與國際接軌的步驟。

　　畢業(yè)于中央工藝美院的吉利設(shè)計(jì)師馬征鯤對(duì)于來自五國32人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)效率交口稱贊，他說，他給瑞典的彼得·霍布里和李書福各打一個(gè)電話，造型就能確定了。

　　前提是確保日常的溝通的專業(yè)精確性。更重要的是如馬征鯤所言，不用開大會(huì)，不用各種繁鎖的反復(fù)簽字捆人制度，照樣可以化解設(shè)計(jì)中的線與型，靈與動(dòng)，陽與剛，魂與魄，敏與銳。一句話何止擊中國企與民企在制度和效率上的區(qū)別。他認(rèn)為，吉利概念車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)效率很高，因?yàn)樽龀龅氖菍I(yè)化決定。

　　李書福說，三年來，吉利與沃爾沃通過合作成立聯(lián)合研究院，并在瑞典哥德堡成立了200人的研發(fā)中心，在基礎(chǔ)性架構(gòu)模塊的設(shè)計(jì)方面取得了一系列共識(shí)，為今后各自開發(fā)更高水平的汽車產(chǎn)品，提供了基礎(chǔ)的、非常有競爭力的、非常前沿的高技術(shù)的模塊和技術(shù)架構(gòu)，這是非常重大的進(jìn)展。

　　李書福說： 2007年5月份吉利開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，不再簡單的打價(jià)格戰(zhàn)，而是要打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，道德戰(zhàn)五大戰(zhàn)役，這五大戰(zhàn)役如何落實(shí)到具體的行動(dòng)中去，讓它變成成果。

　　其中一個(gè)就是KC概念車，其實(shí)很快量產(chǎn)的，特點(diǎn)是把民族傳統(tǒng)文化，和世界汽車工業(yè)的設(shè)計(jì)潮流把它組合起來，形成一款真正的有中國特點(diǎn)，又能夠被西方汽車設(shè)計(jì)師所接受的一個(gè)汽車產(chǎn)品，并通過有競爭力的設(shè)計(jì)走向世界。

　　本次車展上，吉利EC7全新電動(dòng)車首發(fā)亮相，全新EC7電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)技術(shù)分為中里程(約165km)和長里程(約250km)兩套電池組合，EC7電動(dòng)車配備150kw電機(jī)動(dòng)力總成，百公里加速低于7秒，最高車速達(dá)200km/h。吉利電動(dòng)汽車計(jì)劃年底量產(chǎn)。

　　李書福表示：選擇帝豪EC7開發(fā)純電動(dòng)車是經(jīng)過了近三年的可行性分析后得出的結(jié)果。這款車型是吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)有力的一步。

　　分析認(rèn)為，作為首個(gè)獲得C-NCAP碰撞5星和Euro-NCAP碰撞4星的自主品牌車型。以帝豪EC7開發(fā)同級(jí)別領(lǐng)先的純電動(dòng)車在安全方面更有保證。

　　新車的銷量目標(biāo)吉利的規(guī)劃是2014年銷售3000輛，并在此基礎(chǔ)上逐年擴(kuò)大，到2016年希望年銷售達(dá)到30000輛。

　　吉利概念車領(lǐng)軍人物彼得·霍布里和馬征鯤兩位設(shè)計(jì)師日常的興趣與愛好各有不同，前者喜歡聽越劇和豎琴與古箏，后者更喜歡打高爾夫球。與五歲的女兒喜歡粉色不同，彼得沒有重點(diǎn)喜歡的染色，馬征鯤喜歡的是紅色。

　　對(duì)于這次吉利帝豪五色六面標(biāo)識(shí)的更換為八個(gè)面的鉆石蘭精致提升，兩位設(shè)計(jì)師的一致的看法:一個(gè)小的物件的重塑新生，會(huì)潛移默化體現(xiàn)品質(zhì)并貫穿鍛造整車靈魂。